En 1916, grâce à l'Urban Building Zones Settlement Act, les fondations de ce qui est aujourd'hui New York ont été posées. Compacte, bondée et verticale, c'est la ville des gratte-ciel, la capitale du monde pour beaucoup.
Il a une ligne d'horizon indubitable qui, compte tenu de la nature dynamique de cette ville, est en constante évolution. Ce dynamisme sera notre guide alors que nous essayons de nous rapprocher de l'avenir de l'infrastructure de New York.
New York à la conquête du paradis
Après la crise financière du début du 21e siècle, New York a été surpassée dans la conquête du ciel par d'autres grandes villes. Singapour ou Hong Kong sont peut-être les plus importantes. Pourtant, la ville nord-américaine semble s'être redressée et la situation commence à s'inverser.
Plusieurs projets ont été lancés qui cherchent à la repositionner comme une ville de gratte-ciel. Ces méga-bâtiments, dont beaucoup sont encore en construction, dépasseront le chiffre terrifiant de 350 mètres de hauteur. La plus ambitieuse est la tour Central Park de 472 mètres.
Les futurs bâtiments comprennent le 111 West 57th Street; 438 mètres; Un Vanderbilt, 423 mètres ; le Two World Trade Center ou WTC 2, 403 mètres ; et les 30 Hudson Yards déjà inaugurés, d'une hauteur de 387 mètres.
Ces taupes d'acier et de béton modifieront l'horizon de la ville telle que nous la connaissons aujourd'hui. Cependant, aucun d'entre eux ne remet en cause l'importance du One World Trade Center, avec ses 541 mètres de haut.
Projets en vedette à New York
Ceux que nous avons évoqués ne sont pas les seuls projets conçus ces dernières années dans l'urbanisme de la ville, certains sont déjà une réalité, tandis que d'autres, toujours en cours, tentent de perpétuer la verticalité caractéristique de New York.
chantiers d'hudson
Un exemple de cet intérêt à perpétuer la verticalité est le projet immobilier Hudson Yards sur la côte ouest de l'île de Manhattan. Son objectif est de transformer un espace "abandonné", un parking de train, en un complexe de six gratte-ciel, un centre commercial, une école et un nouvel espace culturel.
La caractéristique la plus remarquable est la sculpture The Ship, conçue par l'architecte britannique Thomas Heatherwick. Cette sculpture de 45 mètres de haut est composée de 2 500 marches réparties sur plus de 150 volées d'escaliers. Des dizaines de points de vue ont été construits entre ces sections.
Une autre caractéristique de ce macro projet, dont une partie est déjà une réalité, est l'effort réalisé dans le respect de l'environnement. Il est conçu pour minimiser les émissions de gaz à effet de serre, ainsi que pour collecter et filtrer des dizaines de millions de litres d'eau de pluie pour les réutiliser.
la ligne haute
Il existe des projets moins ambitieux qui cherchent à faire de la ville un espace plus convivial pour ses citoyens. Un exemple est ce projet, qui a transformé une section surélevée d'une ligne de chemin de fer hors service en un parc linéaire.
Ainsi, un vestige du passé industriel de la ville est devenu un espace vert, un lieu de rencontre. Avec ses presque 2,5 km, la High Line est aujourd'hui une petite oasis à New York.
Ville verticale ou ville durable?
Les opinions sont nombreuses et diverses sur New York. Certains pointent du doigt l'abandon des infrastructures publiques (rues, ponts et autoroutes), l'obsolescence du réseau ferroviaire ou les difficultés des personnes démunies à accéder au logement.
D'autres, cependant, soulignent sa valeur en tant que ville cosmopolite. Pour eux, la grande valeur de la ville est sa position à l'avant-garde de la culture, sa capacité à attirer de nouveaux résidents et sa générosité envers eux.
Sans entrer dans les discussions, il convient de s'interroger sur la pérennité de ce modèle de mégalopole. Selon Chris Kennedy, professeur de génie civil à l'université de Toronto, New York est « la capitale mondiale de la production annuelle de déchets » : 33 millions de tonnes.
Tokyo, avec 12 millions d'habitants en plus, génère 12 millions de tonnes de déchets. La consommation d'énergie de New York est également bien supérieure à celle de la capitale japonaise. Pour lui, certains estiment que l'avenir de la ville ne doit pas se concentrer uniquement sur la construction d'appartements de luxe, de centres commerciaux ou d'immeubles de bureaux.
L'avenir exige une plus grande préoccupation pour l'environnement. Le défi est de créer une ville plus durable où vous pourrez profiter de sa merveilleuse offre culturelle dans un environnement plus propre et où le cosmopolitisme se traduit par plus de diversité et moins de différence.
